德國(guó)REXROTH先導(dǎo)溢流閥結(jié)構(gòu)組成及使用功能了解

德國(guó)REXROTH先導(dǎo)溢流閥結(jié)構(gòu)組成：它由先導(dǎo)閥和主閥組成。先導(dǎo)閥實(shí)際上是一個(gè)小流量直動(dòng)型溢流閥，其閥芯為錐閥。主閥芯上有一阻尼孔，且上腔作用面積略大于下腔作用面積，其彈簧只在閥口關(guān)閉時(shí)起復(fù)位作用。
    當(dāng)進(jìn)油口壓力較低，導(dǎo)閥上的液壓作用力不足以克服導(dǎo)閥右邊的彈簧5的作用力時(shí)，導(dǎo)閥關(guān)閉，沒(méi)有油液流過(guò)阻尼孔，所以主閥芯2兩端壓力相等，在較軟的主閥彈簧1作用下主閥芯2處于下端位置，溢流閥閥口P和T隔斷，沒(méi)有溢流。
    當(dāng)進(jìn)油口壓力升高到作用在導(dǎo)閥上的液壓力大于導(dǎo)閥彈簧作用力時(shí)，導(dǎo)閥打開(kāi)，壓力油就可通過(guò)阻尼孔3、通道b、經(jīng)先導(dǎo)閥流回油箱。由于阻尼孔的作用，主閥芯上端的液壓力p2小于下端壓力p1，當(dāng)這個(gè)壓力差作用在面積為AB的主閥芯上的力等于或超過(guò)主閥彈簧力Fs、軸向穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力Fbs、摩擦力Ff和主閥芯自重G之和時(shí)，主閥芯開(kāi)啟，油液從P口流入，經(jīng)主閥閥口由 T流回油箱，實(shí)現(xiàn)溢流，
    由于油液通過(guò)阻尼孔而產(chǎn)生的p1與p2之間的壓差值不太大，所以主閥芯只需一個(gè)小剛度的軟彈簧即可；而作用在導(dǎo)閥4上的液壓力p2與其導(dǎo)閥閥芯面積的乘積即為導(dǎo)閥彈簧5的調(diào)壓彈簧力，由于導(dǎo)閥閥芯一般為錐閥，受壓面積較小，所以用一個(gè)剛度不太大的彈簧即可調(diào)整較高的開(kāi)啟壓力P2，用螺釘調(diào)節(jié)導(dǎo)閥彈簧的預(yù)緊力，就可調(diào)節(jié)溢流閥的溢流壓力。

    德國(guó)REXROTH先導(dǎo)溢流閥有一個(gè)遠(yuǎn)程控制口K，如果將K口用油管接到另一個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥(遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)和溢流閥的先導(dǎo)控制部分一樣)，調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的彈簧力，即可調(diào)節(jié)溢流閥主閥芯上端的液壓力，從而對(duì)溢流閥的溢流壓力實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。但是，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥所能調(diào)節(jié)的壓力不得超過(guò)溢流閥本身導(dǎo)閥的調(diào)整壓力。當(dāng)遠(yuǎn)程控制口K通過(guò)二位二通閥接通油箱時(shí)，主閥芯上端的壓力接近于零，主閥芯上移到位置，閥口開(kāi)得很大。由于主閥彈簧較軟，這時(shí)溢流閥P口處壓力很低，系統(tǒng)的油液在低壓下通過(guò)溢流閥流回油箱，實(shí)現(xiàn)卸荷。

 一、 為什么需要德國(guó)REXROTH先導(dǎo)溢流閥？
    1、作為穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的溢流閥功能來(lái)講，由于直動(dòng)式溢流閥的啟閉特性（壓力流量特性）比較差，特別是當(dāng)流量規(guī)格較大時(shí)，所以，原因是適應(yīng)流量規(guī)格的增大；帶來(lái)的好處是壓力較穩(wěn)定，啟閉特性好，壓力損失小等；相應(yīng)帶來(lái)的缺點(diǎn)就是動(dòng)作的快速性比直動(dòng)式差，不適合作為安全閥使用；
    2、為了便于實(shí)現(xiàn)電控卸荷、多級(jí)壓力控制、遠(yuǎn)程控制等功能的實(shí)現(xiàn)；

二、 直動(dòng)式溢流閥的功能
    1、直動(dòng)式溢流閥往往被認(rèn)為只適合于低壓小流量。適合于小流量是對(duì)的，低壓倒不一定，高壓先導(dǎo)式溢流閥中承擔(dān)高壓的主要角色就是直動(dòng)式溢流閥；
    2、直動(dòng)式溢流閥往往只被認(rèn)為可以作先導(dǎo)式壓力閥（溢流閥、順序閥、減壓閥等）的先導(dǎo)級(jí)，不大注意它是快速動(dòng)作安全閥的結(jié)構(gòu)，事實(shí)上有些重要設(shè)備的安全閥，流量非常大！這里主要考慮快速性，對(duì)啟閉特性基本不加考慮，關(guān)鍵是保證安全！

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