FESTO氣缸故障診斷及對策？

由于費(fèi)斯托氣缸的故障周期不同，故障的內(nèi)容和原因也不同。因此，故障可分為初始故障、突發(fā)故障和老化故障。
1、初始?xì)馔彩?/span>
在調(diào)試階段和啟動操作后的兩到三個月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初始故障。原因是：
1）零部件加工裝配不良
如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件的毛刺不被移除，不清潔及安裝，零件誤裝及重裝，裝配時中間不佳。擰緊螺釘擰緊力矩不合適，零件材料不符合要求。外包零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量較差。
2）設(shè)計(jì)失誤
在設(shè)計(jì)組件時，不適當(dāng)?shù)剡x擇零件材料，不合理的加工要求等。對組件的特性，性能和功能的理解不充分，導(dǎo)致在回路設(shè)計(jì)期間不正確地選擇組件。設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不符合氣動元件和系統(tǒng)的要求。循環(huán)設(shè)計(jì)中存在錯誤。
3）安裝不符合要求
安裝時，不采用吹洗的方法清洗部件和管道，使密封材料的灰塵、碎片等雜質(zhì)混合，導(dǎo)致氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時有偏載。未采取有效措施防止管道松動和振動。
4)維護(hù)和管理不善，如未能及時排放凝結(jié)水、未能及時填充油霧化器等。..
2，突然FESTO氣缸故障
在系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行過程中發(fā)生的突發(fā)性故障稱為突發(fā)性故障。例如，油杯和水杯由聚碳酸酯材料制成，例如在有機(jī)溶劑的霧中工作時。
可能突然破裂；在航空貨物管道中，殘留的雜質(zhì)混入元素內(nèi)部，使相關(guān)的運(yùn)動部件突然卡住；彈簧突然破裂，軟管突然爆裂，電磁圈突然燃燒；
突然斷電導(dǎo)致電路故障。
有些突發(fā)故障是前兆，如廢氣中有雜質(zhì)和水分，說明過濾器已失效，應(yīng)及時查明原因，予以排除，不得導(dǎo)致突發(fā)故障。但是有一些
鋼瓶突然失效是不可預(yù)測的，只有采取安全保護(hù)措施才能防止，或者一些脆弱的備件準(zhǔn)備及時更換失效的部件。
3，F(xiàn)ESTO氣缸老化失效
單個或幾個部件達(dá)到使用壽命后發(fā)生的故障稱為老化故障。生產(chǎn)日期、開始日期、使用頻率和已出現(xiàn)的參考系統(tǒng)組件
一些跡象，如異常的聲音和日益嚴(yán)重的泄漏，很可能會預(yù)測老化失效的持續(xù)時間。
FESTO氣缸故障診斷方法
其次，采用了經(jīng)驗(yàn)法和推力分析法兩種常見的故障診斷方法。
1、經(jīng)驗(yàn)法
它主要依靠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，用簡單的儀器對發(fā)生故障的部位進(jìn)行診斷，找出故障的方法，稱為經(jīng)驗(yàn)法。經(jīng)驗(yàn)法可根據(jù)中醫(yī)診斷病人的“看、聞、問、切”四個字進(jìn)行。
1）望
例如;看到執(zhí)行器的運(yùn)動速度異常異常;各壓力表壓力表顯示的壓力是否符合要求，是否有較大的波動;潤滑劑的質(zhì)量和油量是否符合
要求；凝結(jié)水是否能正常排放；換向閥排氣口排出的空氣是否清潔；費(fèi)斯托氣缸指示燈是否正常；緊固螺釘和管接頭是否松動；管路是否扭曲；以及
擠壓；是否有明顯的振動；加工產(chǎn)品的質(zhì)量沒有變化。
2）聞
包括耳鼻聲，如換向時氣缸和換向閥的異響；系統(tǒng)停止工作但尚未泄壓時各處是否漏氣；漏氣聲的大小及其日變化。

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